Novo Honda Accord 2014 chega ao Brasil em julho

O Novo Honda Accord 2014 chegou ao Brasil após quase um ano ausente ou semi-ausente, já que só era vendido sob encomenda. O carro estará disponível nos concessionários Honda a partir de julho, com preços a partir de R$119.900. O novo Honda Accord agora vem importado dos EUA, antes era importado do México.

O Accord já é um veterano no mercado brasileiro, nesse 20 anos do início das importações, já veio do Japão, México e EUA. Seu principal concorrente é a Toyota Canry. O novo Accord foi mostrado no estande da Honda no Salão do Automóvel de São Paulo de 2012.

As duas versões do Accord vem equipadas de série com revestimentos dos bancos em couro e regulagem elétrica dos bancos dianteiros, ar condicionado automático dual-zone, central inteligente i-MID com tela de 8″ no painel com viva-voz HFT (Hands Free Telephone) Bluetooth integrada ao sistema de som com entrada USB e a câmera de ré multivisão (traseira, angular e de cima para baixo), sensores de estacionamento traseiros, função ECON – que permite um condução mais econômica, sensor crepuscular (acendimento automático dos faróis), seis airbags ( frontais, laterais e de cortina), controle de subida em ladeiras HSA (Hill Start Assist), controles de tração e estabilidade VSA (Vehicle Stability Assist), freios ABS com EBD, lanternas traseiras com LEDs, entre outros. A Versão L4 vem equipada com rodas de liga leve aro 16.

A versão EX V6 agrega rodas de liga leve aro 17, maçanetas cromadas, escapamento com saída dupla, sensor de chuva, sensor de pontos cegos, teto solar elétrico e partida sem chave.

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O Accord chega com duas opções de motores a gasolina. A versão de entrada vem equipada com motor 2.4 16V DOHC i-VTEC com 175 cv de potência e 22,9 kgfm de torque, acoplado ao câmbio automático de cinco machas.

Já a versão top de linha tem motor V6 3.5 24V SOHC i-VTEC com 280 cv de potência e 34,6 kgfm de torque, acoplado ao câmbio automático de seis machas. Na Versão V6 o grande destaque é o sistema VCM, traduzido para o português significa Tecnologia de Administração de Cilindro. O sistema permite que o motor trabalhe com apenas três cilindros, ou seja, desliga os outros três. O sistema é parecido com o Hemi da Chrysler, mas no caso da montadora americana os motores são V8.